技術創(chuàng)新歷程
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1988 年
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提出電子式電壓調節(jié)器可靠性指標的理論依據和5項不損壞的實驗方法 |
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1989 年
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研制成功了場效應管電壓調節(jié)器，并取得國家專利，現已廣泛推廣。 |
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1991年
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實驗成功491發(fā)動機配套發(fā)電機用的多功能電子電壓調節(jié)器，并成功為主機廠配套。 |
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1993 年
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為一汽集團研發(fā)了具有智能過流保護功能的高可靠電壓調節(jié)器，并獲得國家專利 創(chuàng)下萬只裝車試車無障礙記錄，并成功為國內23家汽車廠配套。 |
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1995 年
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為河北勝利客車廠研發(fā)了4線電壓調節(jié)器，成功的解決了充電指示燈閃爍的問題，使發(fā)電機輸出電壓更為穩(wěn)定。 |
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1997年
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研制成功發(fā)電機內裝式電壓調節(jié)器，并申報國家專利 1999年成功為上海法雷奧配套三引腳電壓調節(jié)器產品 |
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2000 年
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為東風電器公司研發(fā)了待機電流小于1A的夏利多功能電壓調節(jié)器 2001年成功為上海法雷奧和東風電器廠配套 |
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2003 年
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研發(fā)了三菱系列電壓調節(jié)器，先已為國內多個廠家配套。 |
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2004 年
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研發(fā)了待機電流為100mA的磁場內搭鐵式7引腳多功能電壓調節(jié)器 |
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2004 年
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負責起草了中華人民共和國機械行業(yè)標準JB/T 6709-2005《機動車及內燃機用交流發(fā)電機電子式電壓調節(jié)器技術條件》 |
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2005 年
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研發(fā)了電壓調節(jié)器電子測試儀，填補了國內空白成為國內多家汽車電壓調節(jié)器生產廠、汽車發(fā)電機生產廠的檢測儀器。 |
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2006 年
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為我國第三代軍車研發(fā)了雙系統(tǒng)高可靠電壓調節(jié)器產品 |
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2007 年
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研發(fā)了與9管整流橋配套的，用發(fā)光管充電指示燈即可驅動的4線制調節(jié)器，該產品獨到的設計思想處于國內領先水 平成功的解決了無刷電機建壓轉速（滅燈轉速）高的老大難問題，為無刷電機的推廣9管整流橋配套的，用發(fā)光管充 電指示燈即可驅動的4線制電壓調節(jié)器，該產品獨到的設計思想，處于國內外領先水平，成功的解決了無刷電機建壓 轉（滅燈轉速）高的老大難問題，為無刷電機的推廣開拓了更廣闊的的市場。 |
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2008 年
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研發(fā)了礦用防爆式永磁發(fā)電機電壓調節(jié)器，較好的解決了永磁發(fā)電機調節(jié)電壓波動大的難題 成為礦用機動車防爆式永磁發(fā)電機的配套產品。 |
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2010 年
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研發(fā)了自激磁式發(fā)電機電壓調節(jié)器 研發(fā)了消除充電指示燈閃電的汽車發(fā)電機電壓調節(jié)器 |
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2015 年
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研發(fā)了高可靠性集成電路電子調節(jié)器，具有實現全標準化、自動化具有可靠性高、功能全、體積小、壽命長等優(yōu)勢。 |
